Motos

La 1ère mobylette... (aux alentours de 1976)
Quel régal de pouvoir aller où on veut quand on veut.
Une "orange" comme on disait à ce moment là. Chacun était persuadé que sa couleur allait plus vite
que les autres...  Des customisations à faire vomir aujourd'hui:  selle biplace recouverte de fourrure, guidon chopper avec
les lanières en simili qui pendent aux poignées, les pots détente, les rétros super chromés, la mode était aussi de rouler les pieds posés sur les cale-pieds arrière... La grande classe
Je n'ai pas gardé la mienne très longtemps.






Vint ensuite le plus horrible des cyclomoteurs de la création.
Mon père l'avait déniché chez un copain à lui , agent Motobécane,
qui lui avait vanté les avantages de cette "vraie petite moto"...
Elle était très confortable avec son "gros" réservoir
et sa selle biplace moelleuse.
Par contre, avec son look, j'étais la risée de tous mes copains.
Devant ma profonde déprime, mon père décida de
me la remplacer par un...








...Peugeot 103 beige.
La grande classe à l'époque. On laissait tout le monde sur place.
De nombreuses légendes ont circulé sur la vitesse de pointe
de ces engins. Ce qui est sûr, c'est que la mienne était LA plus rapide. La mode sur les 103 à l'époque, c'était les guidons cintrés
(on avait les poignées quaisment sur nos parties génitales) et le look chopper.Sur la mienne j'avais monté une selle à franges
qui faisait un effet boeuf sur les filles de mon collège.







Vers 1978 je suis passé à un cyclo à vitesses qui allait
me marquer pour toujours.
Un Yamaha TY 50, une bouille d'enfer, la possibilité de sortir
des sentiers battus,  de rouler en forêt, un vrai régal.
Cette Yamaha m'a donné le goût de la moto pour toujours.
Un moteur anémique et une vitesse de pointe ridicule.
Mais une super maniablilité, très légère, c'est avec elle
que j'ai fait la Corse en 1979.
Et c'est en rentrant de l'île de Beauté que je me suis dit
qu'il allait falloir passer le permis 125 cm3.






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